TOILET8 শেয়ার করছে: আধুনিক F1 গাড়ির নিরাপত্তা বাড়ছে, গুরুতর দুর্ঘটনা কমেছে; কিন্তু ড্রাইভারদের জন্য
আধুনিক F1 গাড়ির নিরাপত্তা বাড়ছে, গুরুতর দুর্ঘটনা কমেছে; কিন্তু ড্রাইভারদের জন্য সবচেয়ে অপ্রত্যাশিত ঝুঁকি কখনো কখনো ট্র্যাকের বাইরে থেকেই আসে। গত কয়েক বছরে অনেক F1 ড্রাইভার ও টিম স্টাফ সাইক্লিং, অফ-রোড এমনকি টেনিসের মতো বিনোদনে আহত হয়েছেন—কিছু দুর্ঘটনা ক্যারিয়ারই বদলে দিয়েছে।
Mercedes টিম প্রিন্সিপাল Wolff এর চূড়ান্ত উদাহরণ। 2009-এ তিনি Porsche নিয়ে Nürburgring Nordschleife রেকর্ড চ্যালেঞ্জে টায়ার ফেটে প্রায় 190 mph গতিতে ব্যারিয়ারে ধাক্কা খান, ধাক্কা 27G। 2014-এ হাঙ্গেরিতে সাইকেল ইভেন্টে চেইন-রিঅ্যাকশন পতনে কাঁধ, কলারবোন, কনুই ও কব্জি সব আহত হয়। পরে ফিটনেস বল থেকে পড়ে হাঁটু ভাঙেন, 2023-এ মাউন্টেন বাইকে আবার ফ্র্যাকচার হয়।
Stroll-এর 2023 সাইকেল দুর্ঘটনাও ভয়ংকর। দুই কব্জি ভাঙে, প্রিসিজন টেস্টও মিস করেন; তবু অপারেশন ও পুনর্বাসনের পর মাত্র 12 দিনে Bahrain GP-তে ফিরে ষষ্ঠ হন। Alonso-ও সাইকেল দুর্ঘটনায় উপরের চোয়াল ভাঙেন, 2021-এর রিটার্ন সিজন প্রায় প্রভাবিত হয়ে পড়ে।
Webber দুবার সাইক্লিংয়ে আহত—প্রথমবার চ্যারিটি চ্যালেঞ্জে গাড়ির সঙ্গে ধাক্কায় পা ও কাঁধ ভাঙে; দ্বিতীয়বার মাউন্টেন বাইকে আবার দুর্ঘটনা। Vettel ড্রাইভারস ডুয়েলে উল্টে পড়ে তিনটি কশেরুকা ভাঙা ধরা পড়ে, সিজনের শুরুর কয়েক ম্যাচ মিস করেন।
সবচেয়ে গুরুতর কেসগুলোর একটি Kubica-র। 2011-এ র্যালিতে ভয়াবহ ধাক্কায় ব্যারিয়ার গাড়িতে ঢুকে ডান হাতের বাহু প্রায় কেটে যায়। পরে F1-এ ফিরতে পারলেও শারীরিক অবস্থা দুর্ঘটনার আগের পর্যায়ে ফেরেনি।
এছাড়া Montoya টেনিস খেলে দুই স্ট্যান্ড মিস করেন। সত্যিই টেনিস নাকি অফ-রোড মোটরসাইকেল—আজও বিতর্ক আছে। এই টপ ড্রাইভারদের কাছে ট্র্যাকের বাইরের জীবন সহজ মনে হলেও ভারী মূল্য দিতে হতে পারে।